汽車拋負載浪涌測試標準ISO 16750-2和ISO 7637-2,有哪些區別?
發表日期:2022-07-29瀏覽:5882
ISO 16750-2和ISO 7637-2都是汽車拋負載浪涌測試的國際標準。目前,ISO 16750-2已更新至第四版本(2012年),ISO 7637-2已更新至第三版本(2011)。在國際標準ISO 16750-2頒布之前,全球各大汽車零部件制造商一直采用的是ISO 7637-2標準。ISO 16750-2國際標準發行之后,汽車拋負載浪涌測試中ISO 7637-2 5A和5B測試標準被ISO 16750-2取代了。這一變化,相信從事汽車電子行業的電子工程師都知道。
那么,新舊汽車拋負載浪涌測試要求和標準之間,有什么區別呢?查看ISO 16750-2(2012年)和ISO 7637-2(2004年)國際標準文檔資料可知,如下圖所示:
從圖中可以看出,ISO 16750-2標準(以下簡稱:新標準)中要求的拋負載測試電壓高于ISO 7637-2標準(以下簡稱:舊標準):
5A、5B測試:12V系統中,舊標準測試電壓要求65V—87V,新標準測試電壓要求79V到101V;
24V系統中,舊標準測試電壓要求 123V-174V,新標準測試電壓要求151V-202V;
除了測試電壓提升之外,另一個最顯著的區別是新標準拋負載最低測試要求10個脈沖10分鐘,間隔1分鐘,而舊標準拋負載測試要求規定只用一個脈沖。可見,汽車拋負載浪涌測試新標準對電路保護器件的質量、穩定和可靠性提出了更高的要求。電路保護器件廠家東沃電子(DOWOSEMI)深熟汽車拋負載浪涌測試標準并擁有全套拋負載測試設備,免費提供TVS二極管為廣大新老客戶提供測試。
同時,東沃電子在拋負載測試和防護方案設計方面擁有豐富的實踐經驗,能夠根據客戶的保護需求和測試條件設計或整改保護方案。在汽車拋負載浪涌測試過程中,常需要用到汽車級TVS瞬變抑制二極管為汽車電子產品保駕護航。目前,東沃電子(DOWOSEMI)推出的汽車級TVS管符合AEC-Q101標準,主要有:
1)SM5S系列:貼片 功率3600W 封裝DO-218AB 工作電壓10V-43V 峰值脈沖電流52A-212A鉗位電壓17V-69.4V,;
2)SM6S系列:貼片 功率4600W 封裝DO-218AB 工作電壓10V-43V 峰值脈沖電流66A-271A鉗位電壓17V-69.4V;
3)SM8S系列:貼片 功率6600W 封裝DO-218AB 工作電壓10V-43V 峰值脈沖電流95.1A-388A鉗位電壓17V-77.4V;
4)SM8T系列:貼片 功率6600W 封裝DO-218AB 工作電壓16V-43V 峰值脈沖電流95A-254A鉗位電壓26V-69.4V;
5)LDP系列:直插 功率6000W 封裝P600(R-6) 工作電壓10V-60V 峰值脈沖電流61.5A-350A 鉗位電壓17.0V-96.8V;
關于汽車級TVS具體型號,詳見東沃電子TVS二極管產品手冊。想了解更多有關汽車電子拋負載浪涌測試、方案設計、器件選型等方面的知識,可直接咨詢東沃電子產品工程師:136 7581 6901(微信同號)朱工